前言
本文简单介绍一下北京摩托车驾照获得的流程和考试的一些心得，希望能帮到大家。
背景
长安居大不易，相信每一个帝都生活的朋友都对生活的艰难有自己的感受，在汽车摇号无望，电动车续航不给力，地铁太挤，打车太堵且贵，长期骑单车太累的情况下，
摩托通勤成为了一个勉强可以接受的方案，虽然明知”肉包铁”，也不得已而为之。
话不多说，直入主题，我是2021年5月份在海淀驾校报名的，主要是因为海驾班车比较方便。
我报的是二轮摩托车，也就是俗称的E本，活动优惠后价格是900元，大概7月中旬考完科目一后，连续预约了3次练习，8月1日晚上集训一次，8月2日科目二科目三科目四都是一把过，成功拿本。
其实如果不差钱且想快速拿本的话，建议报三轮摩托车，由于三轮摩托车车速较慢且不需要考虑平衡性问题，考试较简单。三轮是D本，涵盖了E本的全部功能。
北京摩托车限行规定
摩托车车牌主要分京A和京B两类，京A是公户，目前比较难办。
个人办理的主要是京B私户，京B仅限户口或居住证在非城6区(东城、西城、朝阳、海淀、丰台、石景山)居民办理，可以过户。
我们主要关注京B的政策：
北京市要求摩托车不允许进入四环以内（但四环双向辅路可以行使），以及四环主路、五环主路不允许上。
还有一些其他的限禁行规则，可以在百度地图绑定车牌后使用摩托车导航功能，避开具体限制。
驾照记分规则
摩托车作为机动车，其驾照是和小汽车合并在一起的，也共享12分的累计记分。
在报名驾照学习的时候，如果你已有其他驾照，比如小汽车C1的驾照，这个时候你需要走”增驾”流程，
假设你报名的是三轮摩托车，如果增驾流程通过的话，你会得到一个新的驾驶本，C1D驾照。
需要重点注意的是，驾驶小汽车和摩托车的12分是共享的，也就是说如果你拿到C1D本以后，如果开汽车扣了6分，开摩托扣了6分，
那么你合计就扣了12分，需要重新去参加理论考试了。如果你的摩托车恰好还在实习期，那尴尬了，摩托车驾照作废，你得重新去参加所有科目的考试。
驾照学习整体流程
1. 报名
首先你要去驾校报名，直接带身份证和money去驾校，现场有自助机可以拍照，体检，一站式搞定。
目前外地户口也不需要居住证了。如果你是增驾，记得把原驾照也带着。
2. 科目一理论学习与备考
报名后，你需要在海淀驾校APP学习相应的视频，这个有相应的学习时长要求，打开app按要求播放完就可以了，老师讲的还不错，有时间的可以看一看。
在app上学习完科目一的课程后，你就可以在海淀驾校官网开始约考科目一的考试了，这个地址不用记，报名的时候工作人员会告诉你
正式考试前，你需要在驾考宝典上过一遍题库，然后做几套模拟真题，科目一考试通过标准是90分及格。你连续做3套真题，都能得到95分以上，基本就可以去参加考试了，这样很稳。
3. 科目一考试
考试当天，记得携带身份证按时去海驾6号楼报道，录完指纹后就可以去大厅侯考，从录完指纹到考试结束大概2个小时可以搞定，上班族可以中午请假2小时过来。
科目一考试通过，可以开始预约科目二的训练(其实是科目二和科目三一起)，可以现场预约和电话预约，建议现场直接预约比较容易，电话预约比较困难。
现场预约会给你一张小票，可以拍个照留存，免得到时候自己忘了。
4. 科目二训练和考试
科目二训练每天有3个时段，分别是早(8：30-11：30)、中(12：30-15：30)、晚(16：30-17：30)，每个时段有对应的班车前往，平时和周末有细微差异，
可以在海驾app上查看班车情况。
每个训练时段大约是3个小时，每天最多只能预约一个时段，每个时段会同时有约8+人轮换使用4辆车，碰到雨天不会停课，所以其实每个训练时段，
轮到每个人学习的时间不会太长。
建议不是经常骑车车感较好的朋友直接连续预约3天的训练，一气呵成预约考试，比较稳妥。
从2020年10月以后，北京摩托车考试从人工考试变为电子考试，考试过程摄像头和传感器数据连接市局，考试变严格了许多。
科目二的考场和考试项目如图：
考场在海淀驾校10号楼旁边，摩托车考场在考北的位置，西面是科目二考场，东面是科目三考场。
科目二考场最西面是一个小坡。
科目二考试当天有2次机会，任何一次通过即可。科目二考试通过后可以直接去参加科目三的考试，科目三没有通过科目二也不需要重考。
科目二包含三个项目:
- 坡道定点停车和起步
- 单边桥
- 绕桩
需要说明的是，科目二考试全程无需打灯，具体流程可以如下：
- 戴头盔，挂档，启动，刷身份证，起步
- 行驶到坡道处，同时捏离合和前后刹车将车停稳，仅左脚点地(不限次数)，注意，前车轮中心落在黄线上，前后车轮距离右边线距离30cm内
- 脚刹狠狠踩住，松手刹，给油，半联动起步，松脚刹，车辆到达坡顶后完全松开离合
- 掉头，下坡，走单边桥
- 下单边桥后，不要加油，怠速行驶至绕桩处，找准切入点进行绕桩，注意不要撞杆，不要压黄线，不能脚点地
- 出绕桩区域，考试结束。
从教练给的数据和实际感受来看，科目二失败基本都在绕桩部分。建议对平衡性掌握不好的朋友可以选择报三轮摩托车，
三轮摩托车速度很慢容易反应且不会出现脚点地问题，绕桩过程可以根据教练所说的标记打死，难度相对较低。
总结一下：
- 坡道定点考核的其实是油门和离合的配合，重点在找半联动的感觉
- 单边桥最简单，保持身体放松，顺着车辙摆正车的位置，给点油就可以冲过去了
- 绕桩最难，需要考验车操作的灵活性和平衡性，总结的技巧就是一个字：慢。让车速慢下来，
你就有了足够的反应时间，可以根据具体情况做一些微调。
实际训练和考前教练会教你一些在什么地方转弯的技巧，这个你知道即可，主要还是靠自己的训练，找到适合自己的方式。
很多
说一下绕桩时候的几个问题：
- 心理畏惧。由于考场和训练场不一样，训练场的训练杆很低，而考场是5根很高的电子杆，显得空间很狭小，
很多人心理上本能都担心会撞杆，再加上考试本来心理紧张，就更容易出错了。 - 不敢转向。由于摩托车其实比较重，1档速度也比较慢，转向还是需要一些力气的，这样有人可能会发现，
自己朝左弯比较轻松，朝右弯比较困难，这是正常的。你可以将身体尽量坐的考前一点，双腿夹住邮箱，可以在平地入桩前多试试左右打轮的感觉。
习惯以后就会好多了。 - 速度过快。这里面强调在入桩考区域前较长一段距离都不要加油，甚至需要轻点刹车，将速度保持在较低水平。但是由于考场本身是一边高，一边低的，
即使不加油，你也会发现速度其实是在逐步加快的，可以轻点刹车，或者在入桩考区域前左右打轮几次，将速度降下来。
5. 科目三考试
科目二靠训练，科目三靠记忆。科目三主要是模拟上数时候的考试，只要你记住了灯光，刹车，油离配合，起步，停车等技巧以后，其实不难。
具体看图：
- 戴头盔，逆时针绕车。开车到起点，空档，关灯
- 刷身份证，左灯，1档，3s后起步
- 关灯，公交站牌10米内，刹车轻捏两次，左右摆头
- 人行横道10米内，刹车2次左右摆头
- 人行横道前左灯，向左看，过人行横道变道，关灯
- 掉头线上左灯，左摆头，刹车2次，掉头后关灯
- 走两步，右灯，3秒后变道，关灯
- 给油加速，捏离合换2档(1档时速不高于20，2档不低于5，走直线)
- 右灯，过停止线后前后刹同时用停车，停稳后立马关灯
- 挂空档，停车
注意：其他车没有熄火停车时，你不能超车。考试时候可以自由掌握发车时间，不着急，多等等再起步。
整体来看，建议练习三次：
- 第一次训练熟悉车和流程，搞定油门和离合配合的技巧，记住科目三的考试要点
- 第二次主攻科目二绕桩，做到基本达到考试标准
- 第三次保证绕桩达到90%以上的成功率(比如连续10次有9次以上成功，次数太少没有说服力)
6. 约考、考前集训
绕桩能够保证90%以上的情况成功绕桩以后就可以约考了，可以电话约考或者在8号楼大厅现场约考。
约考前一天下午4：30到驾校参加集训。
注意约考的前置条件是提前一天在app上学完科目四, 也就是科目三理论考试的学时。切记！否则无法约考
集训是在正式考场，我集训的那天，居然有60多人去了，应该是有不少人不是第二天考试的也去现场集训了。
整整3个小时，我才绕了4次桩。幸亏平时基础功底扎实，考试一把过了。
7. 考试当天
注意考前一天要在12123app上交完全部的考试费和工本费。
考试当天早上8点前到10号楼A区大厅等待，注意带上身份证、原驾照、3张白底一寸照片。
等待的过程中会有人让你穿上黄色的马甲，然后等待叫号。
考试是一拨人一拨人开始的，等着叫号排队，然后会有人带你走路到考试现场。
首先参加科目二的考试，考试有2次机会，科目二三个科目合计100分，80分及格。
科目二考试通过后，可以直接去旁边科目三考场，参加科目三的考试，科目三也考试通过后，自行回到侯考大厅，签字。
一般早上9点半左右就可以考完科目二和科目三了。
当天可以约考科目四，或者改天再考也OK。
我是选择直接当天约考。当天9点多考完科目三以后，我就直接去6号楼约考科目四了。可惜只能约考下午1:30的考试了。
中午可以在6号楼旁边的食堂吃一顿午饭，和学校食堂窗口类似，价格还可以。
科目四和科目一流程类似。科目四考完提交材料，然后就可以坐等制证啦。
大概下午3点半，终于拿到了我心爱的C1E本啦。
总结
从开始报名到拿本，慢悠悠的学习，考试，前后经历了大概3个月，实际科目二训练开始到拿本大概2周即可。
着急的小伙伴，大约可以2周搞定。为了保证后续上路的安全，理论学习和实际训练自我感觉都练习的比较扎实，毕竟是性命攸关。
网上有很多人说可以3天甚至1天拿本，建议大家还是按正规驾校多学习多练习，其实整体时间也不长，但是相对来说，生命更加有保障。
最后，祝大家都能顺利拿本，有问题也可以在文末留言。后续有机会再分享买车上牌的流程。
